說道電泳涂料，可能很多人都不太熟悉，電泳漆，也叫電泳涂料，現在還有很多人沿用“電泳漆”的稱呼，而不用“電泳涂料”。隨著常規噴涂的缺陷不斷浮現，電泳開始變得越來越普及.電泳漆也開始不斷更新換代，從陽極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發展也促進了電泳涂裝的發展，使更加多的產品不再使用噴涂技術而是使用電泳。這種電泳漆多數用在汽車涂料方面以及涂裝方面。
未來五年中國小汽車市場預計年均增長近15%
在2009年和2010年分別達到近50%和超過32%的高增長之后，2011年一季度，中國輕型車銷售增速急劇下滑至9%，而4月份的增長率則降至3%。政府刺激政策的推出以及主要城市新車限購政策的實施，使得中國汽車市場增長乏力。市場普遍低迷之時，報告卻看好中國汽車業發展前景。
研究結果顯示，受訪的汽車行業高管預計2011-2016年中國輕型汽車銷量將保持近12%-15%的增長。
電泳涂料
電泳涂料作為一類新型的低污染、省能源、省資源、起作保護、耐高溫和防腐蝕性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化學性好等特點，容易實現涂裝工業的機械化和自動化，適合形狀復雜，有邊緣棱角、孔穴工件涂裝，目前被大量應用于汽車、自動車、機電、家電等五金件的涂裝。電泳涂料及涂裝法在20世紀60年代后獲得工業應用，采用電泳涂料可以進行全封閉循環系統運行，涂料幾乎100%利用。電泳涂料以水溶性或水分散性離子型聚合物為成膜物，被涂工件可以是陽極也可以作為陰極。
電泳涂料按被涂工件電極可分為陽極電泳涂料和陰極電泳涂料；按成膜物在水中存在的離子形態可分為陰離子電泳涂料和陽離子電泳涂料。陰極電泳涂料按水分散狀態可分為單組份電泳涂料和雙組份電泳涂料；還可按膜厚度分為薄膜型、中厚膜和厚膜型陰極電泳涂料。
技術原理
1、電泳是涂裝金屬工件最有效的方法之一。電泳涂裝是將具有導電性的被涂物浸在裝滿水稀釋的濃度比較低的民泳涂料槽中作為陽極（或陰極），在槽中另設置與其對應的陰極（或陽極），在兩極間接通直流電一段時間后，在被涂物表面沉積出均勻細密、不被水溶解涂膜的一種特殊的涂裝方法。
2、電泳涂裝過程中伴隨著四種化學物理變化，即電解、電泳、電沉積、電滲。
（1）電泳：在電場作用下，帶電荷的膠體粒子會向相反電荷電極泳動，這一現象稱為電泳。
（2）電解：任何一種導電液體在通電時產生分解的現象稱電解。例如，在具有導電性介質的水溶液中，在通直流電的條件下，在陽極表面產生氧氣并發生金屬溶解，在陰極表面還原氫氣并析出金屬這一現象稱作電解。
（3）電沉積：在電泳涂裝時，帶電荷的粒子（樹脂和顏填、料）在電場作用下到達相反電荷的電極，被H（陽極電泳）OH（陰極電泳）所中和，變成不溶于水的涂膜，這層漆膜很穩定，而且致密均一。這一過程稱為電沉積。
（4）電滲：是電泳的逆過程。如果電沉積出的顆粒附著在某一位置，它們不在隨電場的作用而發生移動，分散介質在不致密的松散顆粒中作與其移動方向相反的移動。這個電化學過程引起溶劑滲析出來，電沉積膜的機械結合緊密加強。這一過程稱為電滲。
結語
汽車行業的未來發展是很快的，如何在別人前一步站穩先機，成為了現在所有企業最大的問題，電泳漆在市場占有份額還不是高，這個時機正是企業入駐的好時機啊。
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